助力民族汽车工业  推动能源产业互联

万帮新能源集团董事长兼总裁 邵丹薇

我从小家境困难，但个性很要强，始终坚信只要肯努力，就能改变现状。我从9岁开始赚钱、13岁自力更生、19岁补贴家用；本科是金融法学双学士，之后在德国又攻读了市场营销学硕士。2004年，我放弃了江苏卫视的铁饭碗，从汽车行业一名普通的销售顾问开始做起，逐步成长为万邦车业集团总裁。10年间，我带领集团保持平均每年70%以上的复合增长率，年销售额突破220亿，囊括了汽车经销界几乎所有大奖。
　  2014年，我深刻感到，新能源汽车将是企业行业转型升级的重要方向，而充电设施不足是整个行业发展的最大的痛点，蕴藏着巨大的市场机遇。于是，我在2014年正式创立万邦新能源集团，从事电动汽车充电设施的制造和运营。
　  市场的启动远比我们想象的艰难。找地难、盈利难让当时全国的充电桩建设几乎陷于停滞，也给我们企业的发展带来巨大挑战。但是，我们相信，只要始终坚定信心，务实解决问题，办法总比困难多。找地难的问题我们用众筹建桩来解决，利用“场地众筹”的方式，充分发挥全社会的力量，先后与家乐福、万达地产等战略合作，大幅度增加了场地供应，有效解决了这一难题。盈利难的问题我们用产业链协同来解决，向产业链的上下游要效益，通过整个充电桩全生命周期和全产业链布局大幅度降低成本、增加盈利渠道，又通过交叉消费提高用户忠诚度，去年我们成为全球唯一一个盈利的充电运营商。2015年我们完成建设充电终端2万个，是过去七年全国累计建设量的总和。
　  2015年，我们发现传统的“谁投资谁运营”的模式效率不高，存在很多资源浪费，推出了“资产与运营分离”的新模式，并在太原大胆实践。资产设施由地方企业持有，我们做标准化的专业运营，短短三个月就完成了太原两千多个快充桩的上线运营，有效保障了太原8300台电动出租车充电运营，成为业界奇迹。太原模式更是得到多位国家领导和部委领导的高度肯定，被国家工信部和能源局发文要求全国推广。
　  为了改善用户体验，解决车主充电需下载多个APP或充值多张支付卡的问题，让用户实现一卡走天下，我们又积极推动国内主流运营商通过技术和市场的手段来解决互联互通问题。现在我们是国内唯一一个同时和国家电网、南方电网、中国普天实现互联互通的平台商，这样使得我们的平台能够承载全国90%的充电终端，真正做到中国第一充电网。我们构建的智能充电生态平台去年获得了国家能源局“能源互联网全国重大应用示范项目”的立项，是全国唯一一个充电企业；今年6月初，我们企业又获得了国家工信部“智能制造2025示范项目”的项目立项，成为该项目的全国唯一一个桩企。
　  为进一步提升产品的技术和性能，我们积极向住友电工、台达电子等世界五百强企业加强技术引进、消化吸收，并持续围绕“应用”开展技术研发，星星充电的设备经受了最恶劣使用环境和最高频使用强度的考验。正因为出色的产品性能，我们已成为捷豹路虎全球唯一供应商、戴姆勒东北亚唯一内资供应商、大众中国在华唯一对口研发设备的供应商；同时也是国内自主品牌新能源汽车主机厂的主要供应商，在主机厂随车配送领域占有国内近半份额。为进一步攻克充电时间长这一制约电动汽车发展的世界难题，我们还不断在超级快充技术上下苦功，今年四季度将正式推出高压大功率充电设备，充电8分钟就可以续航300公里，有望真正实现“充电比加油便宜、还比加油便利”的梦想。
　  公司的快速发展让我深深感到，企业和个人的成长始终都和时代的进步，国家的发展和产业的需求紧密相连。没有国家大力支持新能源汽车产业发展政策和全球第一新能源汽车大国的市场容量，就不会有万帮新能源广阔的发展空间；没有“大众创业、万众创新”的良好氛围以及国家完备的制造体系和技术能力，就不会有我们的茁壮成长。
　  充电桩的上端，连接的是电，背后是一张“光储配售充”万亿级的能源互联网；下端，连接的是车，背后是一张整合“智能停车、绿色交通、移动支付、车联网”在内的万亿级的产业互联网。一个设备终端同时连接两个万亿级大产业，这是时代赋予我们的难得机遇，也是我们助力民族工业企业，赶超世界先进的重要平台。作为一名草根创业的民营企业家，我坚信自己的命运始终和国家的发展，产业的进步紧密相连，只有祖国强大，人民富裕，企业才能茁壮成长；只有积极履行社会责任，不断推动行业发展进步，才会收获真正的成功。
　  创业之路，充满荆棘，更有快乐。我和我们同事们走过了一条从无到有，从弱到强的道路，我们一定会不畏困难、奋力前行，不断攻克难关，努力打造一张代表江苏智造和中国精神的亮丽名片。